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12月20日，中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟全體大會暨上海車規(guī)集成電路全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟成立大會在上海隆重召開。來自全國各地的整車企業(yè)、芯片廠商、零部件供應(yīng)商、科研機構(gòu)及投資機構(gòu)的數(shù)百位代表齊聚一堂，共同探討車載芯片產(chǎn)業(yè)的最新發(fā)展趨勢與面臨的機遇和挑戰(zhàn)。本次大會特設(shè)表彰環(huán)節(jié)，長城汽車憑借在國產(chǎn)化芯片領(lǐng)域的貢獻(xiàn)，榮獲“2024年度突出貢獻(xiàn)單位”稱號。

長城汽車CTO吳會肖出席會議并發(fā)表演講，全面闡述了長城汽車在國產(chǎn)芯片上車應(yīng)用方面的經(jīng)驗和成果，并從車企視角表達(dá)了對行業(yè)未來的期望及長城汽車未來的國產(chǎn)芯片應(yīng)用計劃。過去三年間，長城汽車積極推動國產(chǎn)芯片的車載量產(chǎn)化應(yīng)用，取得了顯著成效。截至2024年，長城汽車?yán)塾嫅?yīng)用國產(chǎn)芯片超過5500萬顆，其中全新平臺智能車型的國產(chǎn)化率超過了54%。在此過程中，長城汽車始終堅持“穩(wěn)健發(fā)展”的原則，不盲目追求性能與成本替代，而是強調(diào)供應(yīng)鏈的良性發(fā)展和全球化合作共贏。

中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面臨著巨大的機遇和挑戰(zhàn)。一方面，國產(chǎn)芯片上車應(yīng)用取得了顯著進(jìn)展；另一方面，與國際廠商比較，在競爭力、技術(shù)創(chuàng)新、高端應(yīng)用等方面國產(chǎn)芯片仍存在差距。為了推動中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展，長城汽車將繼續(xù)支持國產(chǎn)化車載芯片，并在以下幾個關(guān)鍵領(lǐng)域展開了深入工作：

積極參與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定：深入?yún)⑴c5大類14項汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)的編制與評審工作，涵蓋通信、安全（功能安全、信息安全）、環(huán)境可靠性等領(lǐng)域。標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容涉及底盤、動力、電子模塊等專業(yè)控制領(lǐng)域的應(yīng)用要求，以及半導(dǎo)體器件健壯性、汽車芯片一致性檢驗等通用技術(shù)要求。

助力開源技術(shù)路線圖規(guī)劃：作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，長城汽車積極參與《汽車芯片專題路線圖》的制定，提出汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體目標(biāo)和關(guān)鍵里程碑，并率先在RISC-V指令集架構(gòu)芯片領(lǐng)域進(jìn)行了深入研究和布局。

創(chuàng)新性車輛架構(gòu)設(shè)計與探索：圍繞整車功能需求和架構(gòu)設(shè)計，深度定義控制器芯片產(chǎn)品功能和性能要求，聚焦RISC-V芯片架構(gòu)，自主研發(fā)了RISC-V內(nèi)核的M100系列MCU，后續(xù)系列產(chǎn)品也將陸續(xù)面世量產(chǎn)。

生態(tài)合作垂直整合：堅持垂直整合與跨界合作，形成產(chǎn)業(yè)鏈整體聯(lián)動效果。長城汽車聯(lián)合國家新能源技術(shù)創(chuàng)新中心共建企業(yè)車規(guī)級芯片測試、準(zhǔn)入認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)企業(yè)認(rèn)證、應(yīng)用的工作流程，并將其納入供應(yīng)鏈質(zhì)量管理體系。

未來，長城汽車將繼續(xù)與行業(yè)伙伴共同努力，推動中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。通過加強產(chǎn)學(xué)研合作、完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)、提升自主創(chuàng)新能力，共同打造一個安全可靠、具有國際競爭力的中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)。