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12月21-22日，“中國(guó)心”2024年度動(dòng)力日暨第八屆中國(guó)汽車動(dòng)力技術(shù)大會(huì)在江蘇無(wú)錫舉行，長(zhǎng)城Hi4備受關(guān)注，獲頒“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，這也是長(zhǎng)城汽車第十次獲此殊榮。

長(zhǎng)城汽車獲“中國(guó)心”2023年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)

堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新 引領(lǐng)自主混動(dòng)技術(shù)持續(xù)進(jìn)化

長(zhǎng)城Hi4混動(dòng)系統(tǒng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借阿特金森循環(huán)、缸內(nèi)直噴、16超高壓縮比、350bar燃油噴射等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的41.5%工程熱效率；同時(shí)，長(zhǎng)城Hi4混動(dòng)系統(tǒng)搭載的單電機(jī)兩擋混動(dòng)專用變速器，具有高集成、高效率、高靜謐性、高舒適性四大特點(diǎn)，最高傳動(dòng)效率可達(dá)98%。同時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)通過(guò)創(chuàng)新雙電機(jī)混動(dòng)架構(gòu)，進(jìn)一步提升了動(dòng)力系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性，提高了復(fù)雜路況的適應(yīng)性，降低行車安全隱患，以“四驅(qū)的性能、兩驅(qū)的能耗”實(shí)現(xiàn)了自主混動(dòng)技術(shù)的創(chuàng)新和顛覆。

長(zhǎng)城汽車蜂巢易創(chuàng)動(dòng)力研究院產(chǎn)品總監(jiān)張梓龍（右）領(lǐng)獎(jiǎng)

十獲“十佳”，長(zhǎng)城汽車經(jīng)歷了從傳統(tǒng)能源到新能源時(shí)代，不斷探索、致力于為用戶帶來(lái)更好、更安全的技術(shù)和產(chǎn)品的歷程。長(zhǎng)城Hi4以技術(shù)創(chuàng)新突破自主混動(dòng)技術(shù)天花板，在動(dòng)力響應(yīng)性與燃油經(jīng)濟(jì)性之間取得了理想的均衡效果，給用戶帶來(lái)“開(kāi)著爽、用著省、跑得遠(yuǎn)”的體驗(yàn)，充分彰顯了長(zhǎng)城汽車在新能源技術(shù)領(lǐng)域的絕對(duì)實(shí)力。

獲獎(jiǎng)車型：哈弗梟龍MAX

哈弗梟龍MAX首搭全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，全面提升了不同工況、不同用車場(chǎng)景下的操控性能、駕駛安全與節(jié)能屬性，實(shí)現(xiàn)“全場(chǎng)景能效最優(yōu)，全路況駕駛無(wú)憂”，打造極致暢快的駕控自由，為廣大新能源用戶帶來(lái)兼顧節(jié)能環(huán)保、駕乘安全與操控性能的高階體驗(yàn)。專為新能源全場(chǎng)景高階駕駛需求而來(lái)的哈弗梟龍MAX，將讓新能源兩驅(qū)時(shí)代成為過(guò)去，引領(lǐng)新能源SUV進(jìn)入全民四驅(qū)新時(shí)代。

長(zhǎng)城Hi4以技術(shù)創(chuàng)新 實(shí)現(xiàn)用戶價(jià)值最大化

12月22日，第八屆中國(guó)汽車動(dòng)力技術(shù)大會(huì)上，長(zhǎng)城汽車技術(shù)中心混動(dòng)軟件標(biāo)定副總工程師占金程對(duì)全球首創(chuàng)的智能電混技術(shù)Hi4進(jìn)行了詳細(xì)解讀和分享，強(qiáng)調(diào)新能源技術(shù)創(chuàng)新對(duì)于實(shí)現(xiàn)用戶價(jià)值最大化的重要性，長(zhǎng)城汽車一直致力于通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)品的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、操控性、通過(guò)性和安全性等方面表現(xiàn)，以滿足用戶的多樣化需求。

長(zhǎng)城汽車技術(shù)中心混動(dòng)軟件標(biāo)定副總工程師占金程

長(zhǎng)城汽車一直致力于推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，以提供更優(yōu)質(zhì)、更高效的汽車產(chǎn)品。近年來(lái)，隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，雙電機(jī)串并聯(lián)混動(dòng)架構(gòu)逐漸成為主流。這種技術(shù)在動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色，得到了廣大用戶的認(rèn)可。然而，盡管雙電機(jī)串并聯(lián)混動(dòng)架構(gòu)在許多方面具有優(yōu)勢(shì)，但在操控性、通過(guò)性、安全性等方面仍有待提高。

為了滿足用戶對(duì)多樣化價(jià)值的渴望，長(zhǎng)城汽車憑借深厚的技術(shù)積淀，推出了一項(xiàng)具有突破性的新技術(shù)——智能四驅(qū)混動(dòng)技術(shù)Hi4。這項(xiàng)技術(shù)采用了三動(dòng)力源雙軸分布的混動(dòng)新構(gòu)型，打破了傳統(tǒng)雙電機(jī)串并聯(lián)混動(dòng)架構(gòu)的限制。它讓前軸電機(jī)在不同工況下可以實(shí)現(xiàn)發(fā)電和驅(qū)動(dòng)兩種功能，同時(shí)將大電機(jī)放在后橋以充分發(fā)揮電機(jī)低速大扭矩的特性。這些創(chuàng)新使得Hi4在全場(chǎng)景下都能提供最優(yōu)的性能體驗(yàn)，帶給用戶更“順”、“省”、“快”、“靜”、“安全”的駕駛體驗(yàn)。

長(zhǎng)城Hi4家族

此外，為了滿足喜歡自駕，輕度越野的用戶，長(zhǎng)城Hi4配備了如哈弗猛龍這樣的輕越野車型。而為了進(jìn)一步滿足專業(yè)越野玩家對(duì)于強(qiáng)越野持續(xù)功率的需求，長(zhǎng)城汽車專門為越野玩家們開(kāi)發(fā)了越野新能源超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T，以2.0T/3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9HAT的強(qiáng)勁動(dòng)力總成，配合“三把鎖”機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)，將越野性能“拉滿”，定義了新能源時(shí)代下的越野技術(shù)新標(biāo)準(zhǔn)。Hi4-T也與Hi4共同組成了Hi4家族，詮釋了長(zhǎng)城汽車全力以赴，致力于實(shí)現(xiàn)不同用戶需求下的價(jià)值最大化。

長(zhǎng)城Hi4榮膺“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)，不僅彰顯長(zhǎng)城汽車在新能源技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，也代表了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新實(shí)力。未來(lái)，隨著汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展和消費(fèi)者需求的升級(jí)，長(zhǎng)城汽車將繼續(xù)加大在新能源技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)和創(chuàng)新力度，為消費(fèi)者提供更加優(yōu)質(zhì)、高效、環(huán)保的產(chǎn)品。